8月13日9時，正值上班後的首輪用電高峰，在浙江交通集團湖州管理中心所轄S43杭繞西複線湖州段長城塢隧道站內，儲能電站正通過放電作業保障隧道內各電力係統正常運轉，這標誌著浙江首個高速隧道儲能電站正式投運。

它相當於一個大型“充電寶”，在用電低穀時自動進行儲電，在白天用電高峰時通過係統自動切換進行放電，具有錯峰收儲、移峰填穀的重要功能。

長城塢隧道長1.7公裏，每日用電約1440度，該儲能電站項目的亮點是既能在用電高峰讓電於民，又能通過峰穀電政策降低企業電費支出，滿功率運行時可以實現一天兩次充放電，放電約460度，占隧道站日用電31%左右。“根據目前峰穀電價差，日平均節省電費400元左右，一年下來預計可節省電費14.6萬元左右，有效降低用電支出。”項目負責人說。

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