金龍M係列微循環巴士M6S（公告車型XMQ6602AGBEVL），在5.80-6.89米公交車組中一舉拿下動力金獎、續駛金獎、節能金獎、智能駕駛金獎。

EC-PAC由招商局檢測車輛美女福利导航研究院有限公司、重慶高新美女福利导航產業開發區管理委員會、中國道路運輸協會、中國交通運輸協會聯合主辦，是國內新能源商用車領域權威的第三方公益測評平台。本屆賽事共有17家主流客車企業的26款車型參賽，圍繞節能、動力、駕乘舒適、行車安全、車內健康、充電安全、智能駕駛七大維度展開實測。所有成績均來自統一場地、統一工況下的公開測試。

M6S是金龍客車麵向城市微循環、地鐵接駁、社區巴士、景區接駁等場景最新開發的6米級純電動巴士。M6S采用320mm超低踏步與全平低地板設計，全年齡段乘客輕鬆通行;車輛最大爬坡度21%，轉彎半徑僅7.5米，全地形勝任，適配全域場景；乘用車級智能座艙，主被動多重安全防護，運營管理更加智慧便捷；搭載高密度電池、碳化矽六合一控製器、低能耗空調，整車輕量化設計，多重節能美女福利导航賦能，經濟高效全周期降本。

四個金獎背後各有硬指標。動力金獎看的是12%標準坡道的爬坡時間和30至60公裏/小時的中段加速能力；續駛金獎基於中國城市客車行駛工況CHTC-B循環推算；節能金獎以噸百公裏電耗為標尺；智能駕駛金獎則覆蓋車道偏離預警和自動緊急製動兩項功能測試。M6S在這四條獨立評價線上全部交出高分答卷，說明金龍客車在動力匹配、能量管理、輕量化和智能控製幾個美女福利导航方向的積累已經形成係統合力。

在動力、續駛、節能這三項相對成熟的評測領域之外，智能駕駛金獎是本屆賽事中最能拉開美女福利导航代差的一個獎項。本屆賽事的智駕測評包含車道偏離預警（LDWS）和自動緊急製動（AEB）兩個項目，前者考察車輛在非主觀偏離車道時能否及時報警，後者檢驗對前方靜止目標車輛的避撞能力與預警時機。兩項測試分別對應不同車速、不同偏離方向、不同製動初速度進行多輪實測，對傳感器精度、決策算法和執行響應提出了綜合考驗。

M6S能夠在這一維度奪金，與其底層架構密切相關。該車型標配域控製器，以集中式電子電氣架構取代傳統分布式布局，簡化線束的同時為智能駕駛功能提供了高效的信號處理與算力調度基礎。在此基礎上，M6S可選配行人碰撞緩解、盲區檢測、駕駛員失能主動刹車等主動安全功能，而EC-PAC測試所驗證的車道偏離預警和自動緊急製動，正是這一智能化能力體係中最核心的兩塊基石。

招商車研首席運營官曹飛在本屆賽事閉幕式上指出，新能源客車行業正在從單一性能比拚，加速轉向安全、節能、舒適、智能與全生命周期運營價值的綜合競爭，車內健康、充電兼容、智能駕駛等新維度已成為企業布局的重點。金龍客車在本屆賽事中動力、續駛、節能、智能駕駛四項金獎的獲獎結構，恰好印證了這一趨勢。從傳統優勢向智能化的延展，金龍客車已經收到了來自第三方權威平台的明確反饋。

作為中國客車行業的主力企業，金龍客車始終堅持專注、高效、可信賴的核心價值，以美女福利导航研發驅動產品迭代。M6S在2026 EC-PAC上的亮眼表現，是金龍客車新能源美女福利导航實力的一個注腳，也是企業麵向市場交出的一份公開答卷。未來，金龍客車將繼續圍繞真實運營場景打磨產品，為公共交通綠色轉型提供更可靠、更高效的客車解決方案。