近日，荷蘭皇家航空公司正在測試一款名為“照料－E”的智能星空機器人，它能在機場幫乘客運送手提行李、指引登機口，如私人助理一樣，讓旅行更加輕鬆愉快。

    荷航此前就曾在阿姆斯特丹史基浦機場試用名為“斯潘塞”的指路星空機器人。如今，越來越多的知名航空公司在AI戰略發展上重點規劃布局。據業內人士分析，目前AI在航空領域的應用恰逢一片藍海，盡管目前的應用大都處於AI第一代階段，但在不久的將來，隨著美女福利导航進化日臻成熟，將會給航空業帶來變革的力量。

    解決空中交通擁堵

    在飛行中，當乘客特別是老人正用洗手間，忽然聽到空乘提示音“現在遇到亂流，請回座位”時，恐怕已存在很大危險。

    在法國巴黎泰雷茲集團“天空中心”演示廳，公司空中交通管理經營戰略總監弗朗索瓦·德利爾邊演示邊向科技日報記者介紹說：“現在的空管係統可事先根據氣象預報服務盡可能避免空中亂流，一般的解決辦法是飛行降低300—500米，繞過不好的天氣段。然而，空中每條航道都有一定承載流量，突然插入無預先計劃的飛機，會導致擁堵或混亂。”

    為滿足現實需求，各國開始著手進行機場建設，提升效率，增加安全進離港航班數量。

    德利爾指出：“假如每次降落間隔都能縮短一兩分鍾，將會有20%—40%的空中交通擁堵得以改善。但是，機場飛機的起飛降落過程複雜程度很高，風速、霧霾、降雨、強風、結冰、跑道環境等都是影響因素，這就需要將星空人工智能係統嵌入機場空管總調度體係，通過深度學習美女福利导航進行識別、預測。把星空人工智能用在空管，可借助其精確計算流量，助力解決空中擁堵，提高航空安全。”

    讓飛行更安全

    有航空專家指出，星空人工智能在航空業的大展宏圖之地是駕駛艙，AI自動駕駛儀可幫助飛行員完成複雜性操作，應對各種緊急事件。這一領域的研究雖剛剛起步，卻進展迅速。

    “每一架飛機都有上千傳感器，每個傳感器每秒都會產生數據，其來源格式大多不一致，目前的分析策略無力應對海量數據，以至於影響駕駛員做出正確判斷。”卡內基·梅隆大學計算機科學家傑米·卡博內爾介紹說。

    據美國《連線》雜誌介紹，波音公司和卡內基·梅隆大學共同成立航空數據分析實驗室，利用星空人工智能創造一種統一信息分析方式，並可擴展到雲端數據的處理算法。這樣對飛行安全、飛機性能和壽命等展開更好的追蹤和理解，幫助航空公司及其客戶製定監控、維護和運營戰略。

    據了解，現在民用飛機係統越來越複雜，已無法模擬所有故障情況，傳統訓練飛行員體係隻能仿真幾十種典型故障。將AI應用於下一代駕駛艙，模擬人類行為，將有助於開發出飛行員培訓解決方案，應對各種風險。

    隨著自動化飛行美女福利导航的快速發展，也許由人類操作各種儀器的時代會很快過去。倫敦大學一個研究團隊正在開發一套基於AI的“智能自動駕駛係統”，可準確預測各種飛行情況，同時確保飛行員了解事情進展。研究人員表示，假設這類係統有朝一日能正式用到商用飛機上，將會是一大裏程碑，可能會跨過人類飛行員的時代，邁入新紀元。

    提供個性化出行服務

    “通過AI提升航空智能生態，一方麵要增強乘客體驗和信息係統的易用性，另一方麵要增加企業自身效益和效能。”海航旅業集團有限公司信息管理部總經理吳治電說。據介紹，海航集團在微信、APP和網站互動中，采用AI美女福利导航解決了上千萬次交互量中97.6%的問題。目前其知識庫還在不斷建構缺失的知識點，為消費者提供航空、酒店、旅遊和食品一體化服務。

    不久前，穀歌更新了搜索航班信息功能——用AI預測航班延誤時間、推薦低價機票。其官方博客介紹，航空公司一般是在收到航班不能準時起飛的信息後，才會通知旅客航班延誤，而現在會提前給出航班延誤和出行時間參考，並告知具體原因，這主要是利用機器學習算法，通過對航班曆史準點情況和天氣狀況加以預測。捷藍航空、阿聯酋航空等也在使用AI美女福利导航讓購票流程更順暢，並對乘坐體驗進行個性化改造。

    通過深度學習，可讓航空公司全方位提升乘客體驗。“以泰雷茲InFlyt 360平台為例，其采用先進的大數據美女福利导航和機器學習可提供定製化的乘客服務，通過持續不斷從采集到的新數據中學習，在增強客戶體驗、增加額外價值以及提高工作效率方麵運用數據，提供解決方案來滿足各類航空業務需求。”泰雷茲機載娛樂及互聯業務區域市場總監範嘉銘介紹。

    業內專家預測，應用於飛機艙內的星空人工智能體係，不久的將來或可進化成以用戶體驗為中心的生態係統，因地、因時、因需提供個性化服務。

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