11月29日，順豐控股在互動平台上回答投資者提問時回應，公司與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示範運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批複，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示範空域。相關無人機的使用公司也在積極嚐試。
有投資者提問順豐是否已經有無人機進行送貨配貨，順豐控股作出如上回應。
於無人機在物流領域的應用，順豐一直走在行業前沿。2012年，國內還沒有迎來無人機的風口。在政策不明朗，無人機被廣泛作為航拍等休閑娛樂工具的時候，順豐便看到了其在物流領域的應用前景，尤其是在涉山涉水、陸路交通不便的區域，可大幅度的提升貨物的運輸效率，擴大經營服務範圍，節約運營成本。經過廣泛的調研、論證後，2012年底，順豐開始尋找無人機在物流領域的應用解決方案，並以合資、投資、自研等多種方式，全麵按照集團的戰略規劃開展物流無人機核心能力建設的工作。
但順豐在無人機的過程中也提出了自己的要求：掌握核心美女福利导航，形成核心競爭力；堅持與實際業務相結合，以先進美女福利导航支撐無人機在物流領域的應用。基於這樣的理念，順豐無人機研發團隊經過4年多的探索，初步建立了物流專用無人機的研發和業務運營應用體係，並已投入實際業務運營，相關成果獲得了廣大用戶和政府相關管理部門的認可。
無人機和車聯網
順豐一方麵通過物聯網的建設促進運輸智能化，搶占戰略高地，從而節約運輸成本，提高運輸效率；另一方麵，通過無人機、車聯網、便捷智能交互設備等下一代物流信息化美女福利导航的研發，實現自動化物流的戰略，以提高服務質量和效率。對無人機、車聯網等下一代智能物流美女福利导航的投入也將革新未來物流配送方式，降低快遞配送成本與提高運輸過程的可靠性。得益於此，順豐控股將能為客戶提供更優的物流與信息流一體化解決方案，幫助客戶聚焦於其核心優勢領域，實現順豐控股“成為最值得信賴的，基於物流的商業夥伴”的戰略目標。
智能化、自動化物流的戰略
順豐控股正逐步加大對無人機領域的投入，以解決在中轉運輸耗時較長且設立網點成本較高的偏遠地區的配送難題，降低順豐控股的運營成本。無人機運輸研發項目，通過物流專用機型設計、飛行控製和導航核心算法、航電係統、動力係統、避障係統和精準定位係統等項目的設計開發，自主研發物流領域專用無人機，進而在核心美女福利导航研發和應用方麵達到無人機行業先進水平，並主導物流無人機的行業標準，以促進物流無人機行業的快速發展。
智慧化和雲服務
順豐還通過私有雲服務、分布式計算平台建設、異地災備建設、超級地麵平台、速運網絡運營規劃平台、智慧雲倉、大營運體係平台、無人機、車聯網等項目的建設，進一步提高順豐控股信息係統的穩定性與抗風險能力，提前布局下一代物流信息化美女福利导航，以支持未來快遞物流的快速增長，順豐是我國最早使用自動分揀設備的快遞公司，自2011年起逐步在各主要中轉場投入自動分揀設備，包括自動分揀機和小件自動。順豐建設跨省異地災備數據中心，並支持業務在3個小時以內的容災切換。
順豐無人機發展史
2012年，順豐創始人王衛提出物流無人機的設想。
2013年，順豐無人機開展運營試點相關工作，並於9月份亮相。
2015年，自研的第二代飛控導航係統研發成功。
2016年，第三代飛控導航係統研發成功，四軸、六軸多旋翼無人機產品化，傾轉旋翼無人機完成首飛。
2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世；6月21日，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示範運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批複，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示範空域；6月29日，順豐在獲批空域內進行了首次業務運營飛行。截至目前，順豐在無人機領域已獲得151項專利。
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